しかし、北海道や東北を走るキハ40系に限っては、他の車両に比べてお金をかけた部分がありました。実は、北国仕様のキハ40系には、当時の国鉄型車両の中でもたいへんお金のかかった台車を履いていま … 国鉄 JR キハ40系 北海道タイプ; JR E233系 0番台 6000番台; 東急電鉄 旧5000系 青ガエル; 国鉄 103系 Version 1. さて、今回の材料はkato製キハ40のジャンクです。 そして話の内容は、窓を北海道仕様にするべく全てパテ埋め＆窓開けという気の遠くなるような冒険の物語なのです（笑 はみ出たパテを削り、表面を平ら … jr北海道の国鉄型気動車「キハ40形」の更新が先送りされるようです。国の支援が2年間で400億円にとどまり、資金の裏付けが得られなかったため。北海道のローカル線では、キハ40形での旅がしばらく続きそうです。 経年35年以上 jr北海道のロー キハ40形のうち北海道向けに導入されたのは100番台と呼ばれ、1977年から1982年にかけてキハ40 101～250の合計150両が製造されています。 このうちキハ40 101～116は初期車であり、窓割りや座席配置などが二次車以降とは異なっています。 先日、katoからキハ40系（改良再生産品）が発売されました。 この商品細かい部分が改良されまして、鉄ヲタのパパも本日仕事帰りに 寄り道をして買ってきました。 キハ40（m車）とキハ48（t車）、キハ20（t車）を買いました。 jr北海道の顔？！と言えばこのキハ40を思い起こす方も多いかと思います。 当鉄道ではtomixキハ40-1700と700番台3両セットが在籍しております。 タイフォンやらパーツ類など買ったままで放置プレー状態（笑）が続いております。


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